VERBI VEnice Research BIbliography
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Dal Monte, L., & Di Silvio, G. (2004). Long-term sediment concentration and morphological characteristics of a tidal lagoon. Scientific Research and Safeguarding of Venice, Corila Research Program 2002 Results, II, 129–144.
Added by: Dott. Alessandro Meggiato (28/05/2014 16:19:45) |
| Tipo di Risorsa: Articolo di Rivista Chiave di citazione BibTeX: DalMonte2004 Invia la risorsa per email ad un amico View all bibliographic details  |
Categorie: General Keywords: extend abstract corila, geotecnica, Idrodinamica e Morfologia, processi ambientali - Environmental Processes Creatori: Dal Monte, Di Silvio Collezione: Scientific Research and Safeguarding of Venice, Corila Research Program 2002 Results |
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Allegati
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| Abstract |
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Nel presente articolo viene proposto un modello morfologico per una laguna a marea basato sul concetto di “concentrazione di trasporto” (transport concentration), definita come la concentrazione di sedimenti relativa ad un trasporto netto a lungo termine, somma di un trasporto avvettivo e un trasporto dispersivo. Il coefficiente di dispersione intermareale e il flusso d’acqua residuo si ottengono da un modello idrodinamico. La concentrazione di trasporto nei canali e nei bassofondi di una laguna a marea si ottiene dall’integrazione su un periodo dell’ordine degli anni della concentrazione istantanea. Tale concentrazione è in genere prodotta dall’effetto combinato delle correnti di marea e delle onde di marea. Ma per una laguna a marea (come quella di Venezia) caratterizzata da canali molto incisi che solcano bassofondi non eccessivamente profondi, si può assumere che la concentrazione di sedimenti sui canali dipenda esclusivamente dall’effetto delle correnti, quella sui bassofondi dall’effetto delle onde. Proprio per questo motivo, la concentrazione a lungo termine nei canali a marea (eq. (3)) risulta proporzionale ad un coefficiente di agitazione ed inversamente proporzionale alla potenza n-esima (cf54÷ n) della profondità locale. La concentrazione sui bassofondi (eq. (10)), invece, è proporzionale ad un coefficiente di agitazione ed inversamente proporzionale alla profondità locale. I coefficienti di agitazione dipendono rispettivamente dal prisma di marea del canale e dal moto ondoso locale.
Le equazioni semplificate (3) e (10) riassumono le caratteristiche idrodinamiche e batimetriche di questi due comparti lagunari. In particolare, per quanto riguarda il comportamento e l’evoluzione dei canali, lo studio della concentrazione di sedimenti degli stessi ha permesso di valutare le relazioni intercorrenti fra le loro caratteristiche morfologiche. La legge di Jarret, relativa alla proporzionalità fra sezione trasversale e prisma di marea di un canale, è stata indagata e sono stati messi in luce i suoi limiti. Tale legge empirica, infatti, viene analizzata attraverso il modello concettuale proposto (equazioni (30) e (31)), che mette in conto anche l’effetto della concentrazione di sedimenti. Applicando il modello concettuale, si vede come esso confermi la legge di Jarret per quanto riguarda il comportamento dei canali principali. Quando, però, l’analisi si sposta ai canali minori e ai ghebi, caratterizzati da sottobacini relativamente piccoli e ad alta densità di barene, si nota come la legge di Jarret sia via via meno valida. Le barene, infatti, tendono ad assorbire continuamente sedimenti dal canale, per cui il prisma di marea e la cui sezione trasversale non sono più correlabili con una relazione lineare, dipendendo altresì dalla diversa concentrazione presente nei canali. Tale comportamento è confermato dai dati sperimentali raccolti nella laguna di Venezia. In the present paper a long term morphological model of tidal lagoons is proposed based on the concept of “transport concentration”. This can be defined as the concentration which provides the long-term net transport of sediments in a given location of a lagoon, as the sum of a dispersive and a residual advective flux. The intertidal dispersion coefficient and the residual water flow are provided by a more or less detailed tidal hydrodynamic model. The “transport concentration” is computed as the long-term average concentration produced in a given location by currents and waves. Simple expressions for the transport concentration for the channels and the shoals are developed, as a function of the local depth and the local hydrodynamics. Moreover, the effects of the long-term concentration along the channel are considered in order to investigate the relationship between cross section area and tidal prism of the channel, known as Jarret law. The “transport concentration” model gives reason of this law and shows its limitations. Added by: Dott. Alessandro Meggiato |